近日，当台湾因特网营销研究协会秘书长陈定震得知，厦门检验检疫部门运用海西“先行先试”的尚方宝剑，主动简化两岸直航货船通关手续时，拍案叫好。

高雄货，水手一路“OK”进港

7月27日，清晨5时的厦门港，薄雾蒙蒙。

海风轻拂中，一艘来自高雄的直航货船，风尘仆仆地进港了。这艘台湾“立烈”轮，伴着两岸“大三通”正式启动的步伐，已经在台湾海峡运行了两年半多时间——— 每周固定两个航次往来于高雄与厦门之间。

像往常一样，船长陈立德摇下船窗，吩咐水手熄灭火轮，准备牵引缆绳。“升起检疫旗，等待通关检疫。让大伙也休息一下。”反正通关检疫要将近一个小时，卸货自然也不必这么着急。

正当大伙要懒散地躺下时，一通来自船代的电话搅了大家的好梦。“陈sir，请降下检疫旗，立即准备开工卸货!”

“但我的船还没接受查验!”深谙通关手续的陈立德，握着手中的电话，感到有些突然：“为什么可以降检疫旗了?”

“厦门检验检疫部门最近推行船舶风险评估制度。您这条船属于高频率进出厦门的直航船舶，经过评估确定检疫风险系数小，允许实行电讯检疫通关!”电话里的声音似乎一点也不含糊。

“好消息!真是好消息!”当船长把这个刚刚得到的新决定告诉伙伴们时，全船雀跃不已……

降物流成本，厦门港挂起金字招牌

7月23日，福建省通过了“关于推动福建跨越发展若干意见”。“意见”显示，福建正抓紧落实ECFA第一批早收清单，扩大对台贸易，争取特定区域、特定领域在后续补充协议中先行先试。关于厦门，“意见”提出了加快建设两岸物流合作基地的方向。